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打動最挑剔年輕人的,為何是領克03?

 

還不僅僅是潮?...



?輕松解讀汽車圈


辦公室90后的小葉準備買輛車,結果挑了三個月也,沒有定下來買哪款車,不是覺得造型太街車,就是覺得動力性能不夠,或者NVH不好,或者后排空間太小,當然更重要的是,遲遲沒有一款車的品牌調性符合,他的期望,契合他的需求。

在前前后后研究了,近20款車型之后,小葉終于提了自己的新車:領克03。


其實,像小葉這樣的90,后不止他一個,很多車企可能都,有同樣的感受:年輕消費者,對車的要求越來越高,越來越挑剔了。

挑剔的小葉為什么放棄,思域、昂克賽拉甚至寶馬1系、奧迪A3這些豪華車型,選擇領克03 呢?

小葉用一句話說明了,自己的選擇理由:我買的不是車,是一個潮牌。


一個汽車品牌,是如何成為潮牌的?



潮牌這個詞,最早誕生于服裝領域,指的是那種具有強烈原創性和品牌,特征的設計風格,并且主要受到熱衷嘗試新鮮事物,的年輕人追捧。領克(LYNK & CO)則是第一個從,品牌誕生開始,就充滿潮牌,氣質的汽車品牌。

其實在汽車領域,很多品牌都是有,自己獨特風格的,但是卻幾乎沒有一個能夠,稱得上是“潮牌”。



比如去年換代上市,的馬自達新昂克賽拉,第二代魂動設計優雅動感,受到一致好評,也獲得大批年輕,車迷的喜愛。但是大家并不會為此,而把新昂克賽拉稱為潮品,也不會把馬自達稱為潮牌。



而作為寶馬入門門檻最低,的轎車——1系三廂,雖然是前驅車型,但寶馬依然向其融入了自身,運動的品牌基因,不失為一款緊湊、動感的轎車。我們一眼能認出它是寶馬,卻依然不會稱其為潮牌。

而在領克體系內,最具動感特質的轎車——領克03,卻有著強烈的潮牌氣質,這款車開到大街上,有著不輸重度改裝車,的回頭率,但是和改裝車總是專注于夸大,(于夸大)運動氣場不同,領克03還是一款從整體,到細節,都處處散發出一種與眾不同,的氣質。這種氣質,有著模糊汽車階級的特質。

例如昂克賽拉和寶馬1系,都算得上設計漂亮、動感的轎車,但是和保時捷Macan、帕拉梅拉這種超豪華,品牌的車型停在一起,我們還是能一眼分辨,出級別的高低。



而領克03則不同,它身上采取了很多家,用車不曾出現的設計風格,例如夸張的進氣格柵、極具識別性的日間行車燈、獨樹一幟的C柱鍍鉻條、恰到好處而不出格的,小尾翼……所有這些細節,讓領克03成為轎車領域,的一個新物種(新物種),讓人無法像之前那樣簡單地將其歸,到某個級別或類型。正是這樣的特質,讓領克03即便停靠,在一些超跑旁邊,也絲毫不會顯得違和。

而跨越階級之分、同時彰顯強烈的原創風格,正是一個潮牌真正的內涵。

當然,對于服裝品牌來說,如果它的設計足夠,個性新潮,就足以成為受,年輕人吹捧的潮牌,而一臺車要真正獲得,年輕人認可,只有設計,還遠遠不夠。


領克03的實力,表里如一

領克03是一臺2018年10月份上市的車型,初期主力動力總成為1.5T+7DCT的組合,其中高功率版最大,馬力達到了180匹,0-100km/h僅需7.9秒,已經超越了當時同級別的,一眾車型。

到了2019年4月份,領克03又推出了2.0TD版本,動力總成為2.0T+6AT,綜合性能進一步提升,緊湊級轎車領域,基本已經沒有對手。



我們拿這個級別兩款側重,運動的車型高配版來對比。

如上表所示,領克03 2.0td的綜合性能和寶馬1,系非常接近,最大扭矩方面比后者,還有明顯的優勢,但是寶馬1系的售價門檻卻,比領克02 2.0TD高得多,指導價24.38萬起,而領克03 2.0TD起售價只有15.48萬。

相比之下,和領克03 2.0車型價格比較接近的,是馬自達昂克賽拉的2.0L版本,但是后者的動力水平卻,還不及領克03的1.5T,和2.0td相比更是不在,一個層次。



實際上在領克03之前,20萬以內的區間,基本看不到配備2.0T發動機的緊湊級轎車,15萬元左右價位,動力性能最強的也不過,是思域1.5T和菲斯塔1.6T,032.0TD的出現,在15萬元級別開辟了,高性能運動轎車的先河。

一臺面向年輕消費者,的運動轎車,強勁的動力只是前提,領克03 2.0TD也絕非一臺“傻快”的車,從造型設計到輪胎、剎車,再到懸架表現和動力性能,它都有著名副其實,的小鋼炮的實力。



比如在外觀層面,領克03 2.0TD通過“馭風圓角”低趴車頭、“風刃”前保氣簾、“風塑流線”后視鏡、定風運動尾翼等流線車身、空氣運動套件以及底盤平整,化設計,除了動感的外觀氣質之外,還實現了0.27的超低風阻系數,高速行駛時不僅能降低,風阻和油耗,行駛穩定性和車內靜謐,性都能顯著提升。

而對于專業的操控、運動車粉絲來說,也不難發現領克03 2.0TD在輪胎上下的功夫。

它的前后輪胎,的尺寸均為225/45 R18,在同價位緊湊級轎車中有著,最寬的優勢,而馬自達昂克賽拉2.0l版的輪轂直徑雖然,也是r18,但寬度只有215mm,另一款以動力著稱的車型——本田思域,高配車型的輪胎寬度也,只有215mm。



更寬的輪胎,對于運動性轎車來說,有著直觀的好處。抓地力更強、側向支撐力更好,在急加速、剎車和高速過彎時,都能帶來更好的表現。



實際上,領克03 2.0TD的剎車系統,也有著越級的表現,這款車測試中100km/h剎車到靜止,制動距離只有35.6米,已經接近部分跑車的,剎車表現。比如2016款的邁凱倫,570gt 3.8T Coupe的制動距離,甚至比領克03,還要長半米以上。

領克03之所以有著這樣出色,的制動表現,除了經過一系列,cae分析、系統零部件測試和驗證,之外,也采用了成本較高的,意大利itt剎車片、大尺寸的真空,助力器等硬件,而這些,更是普通消費者感知不到,其它車型不會下功夫的,細節。

除此之外,在乎空間的消費者,比較在乎軸距,而在意操控的車迷,則會對車的輪距更關注。因為更寬的輪距,在過彎時外側車輛,能夠提供更強的支撐力,從而提升了車輛的過彎極限,和車身穩定性。而領克03的輪距,達到了1597mm,超過了同級別的其它車型。

綜上,不難看出領克03 2.0td在性能與操控領域,的越級地位,它獨樹一幟的設計風格,固然是吸引年輕,消費者的一大優勢,但是真正讓目標群體,動心的,更是由內而外的運動氣質,和實力。而在普通年輕人能夠負擔得起,的價位區間,領克03 2.0TD,也填補了高性能運動轎車,的一個空白。


年輕人最寬容,但也最挑剔

對于領克這樣的新生品牌,想討好年輕消費者,有一個天然優勢,即年輕人對傳統品牌,的忠誠度相對較低,而對新生事物、個性化品牌的接受度更高,所以有著潮牌氣質的領克,也更容易獲得,年輕人的認可。

但是,這并不意味著年輕消費者,的要求更低,相反的是,他們愿意嘗試新事物,前提是新產品具有實實在在,的優勢,否則很快就會遭到冷落。近幾年國內誕生的觀致、寶沃等品牌,正是優勢不突出、個性不明顯而逐漸沒落。

上面我們提到了領克03 2.0TD在設計、性能、操控等領域的越級強勢,但這款車的優勢,還遠遠沒有說完。實際上,我們對于一款車,所在意的方方面面,領克03這款車,都有著超出同級,競品的表現。



比如安全領域,領克品牌是同級車型,中極少數按照中保研c-IASI、C-NCAP和歐洲E-ncap安全標準來,研發車型的,目前領克在C-IASI和C-ncap兩個機構參與,測試的車型,也都獲得了最高的,安全評級。

比如高科技領域,領克03 2.0td的智能駕駛技術就,多達17項,包括帶行人識別,的aeb主動剎車、帶自動排隊功能的,accqa自適應巡航,以及車道保持、盲點檢測、自動泊車輔助等一系列主動,安全配置。



而在車艙內,領克03 2.0td在人車互聯,上有中控屏、儀表屏和手機三端互聯,的系統,遠程啟動、遠程尋車、遠程車況監測等功能,都可以通過手機實現。而車內的科大,訊飛云端語音識別、高德云(高德云)導航以及終身wifi流量免費,等一系列功能和服務,恰恰是年輕人生活,中不可或缺的。
結語
在最近新型冠狀病毒疫情爆發時期,人們之前不曾在意,過的一個細節,如今也成為了領克03 的一個優勢。基于CMA基礎模塊架構,領克03車內的空調濾芯有著很強的,過濾空氣雜質的能力,同時車載的aqs空氣質量,監測系統,也能在行車時讓駕乘人員對車內,空氣環境更安心。

而在疫情期間,領克也適時為,消費者推出了“一諾千金 為愛倍增”的活動:

在2月18日至3月31日期間以“一諾千金為愛倍增”為主題,開展“線上下訂、線上看車、預約上門試駕、購車優惠、上門交車”等多重優惠政策的,一站式購車服務。

所有這一切,讓領克的產品不再只是,一個交通工具,而是一個個性突出、性能出眾且富有人文關懷,的伙伴,一個潮牌。也正是這樣一款車,讓領克03 能夠真正走入年輕消費者,的內心,最終打動了像小葉,這樣挑剔的年輕消費者。
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